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汽车线束胶带市场产业链

2021-03-19 14:30:04

汽车线束胶带开展机会

因为汽车线束胶带仍然存在着较高的技能瓶颈,从市场格局来看,国内汽车线束胶带高度独占,随着汽车产业链革新加快及更深化,对线束胶带的需求会进一步翻开,对于新进入者而言,将是一个很好切入的机会。具体机会体现在:

1)国产胶带产品兴起,加快进口品牌代替;

2)新能源汽车高压线束胶带提出了新的需求,诞生新的蓝海市场;

3)48V等高压体系预计在2021年后开始大批量运用,带动需求升级换代。

二、汽车线束常用胶带的分类与首要特性

依据常用胶带的原料和特性大体分为三大类:薄膜胶带;布基胶带;海绵胶带。

2.1PVC胶带

PVC胶带全称为聚氯乙烯电气绝缘压敏胶粘带,其基材为软质PVC膜,粘胶为天然橡胶、压克力胶、合成橡胶等为主料的胶层,PVC胶带具有杰出的耐温、耐寒、耐腐蚀、耐油污、阻燃等特性。

PVC胶带的颜色有黑、白、蓝、绿、黄、红、灰及透明等多种颜色供选择运用。

PVC胶带的标准一般为8×10、10×10、12×10、19×20、38×20,胶带的标准厚度一般为0.12mm、0.15mm、0.2mm、0.25mm等。

PVC胶带因为辅佐配料的不同导致作业温度的规模也不相同,常用的PVC胶带有三个环境温度规模:-40~85℃;-40~105℃;-40~135℃(特殊)。

2.2布基胶带

常用的布基胶带有以下几种类型:纤维布基胶带;涤纶布基胶带;毛涤布基胶带;绒布胶带;毛毡胶带;电气绝缘防水胶带;无胶布基带等。常用布基胶带的颜色为黑色,布基胶带的常用标准一般为20×25、40×25等,厚度一般为0.25~0.8mm。

2.2.1纤维布基胶带

纤维布基胶带基材为人造纤维,粘胶为橡胶或压克力胶构成,具有高张贴功能,手可撕裂,柔韧性好,耐疲惫度一般,耐油污性一般,不耐腐蚀,合适作业温度规模是-40~105℃,厚度一般为0.25mm。

2.2.2涤纶布基胶带

涤纶布基胶带基材为耐油性的高品质聚酯布基,粘胶为丙烯酸压敏胶。具有高强度不易撕裂、高张贴功能、耐腐蚀、耐油污、耐高温、耐磨损、耐老化、柔韧性好等特点,作业温度规模是-40~150℃,胶带厚度一般为0.25mm。

2.2.3毛涤布基胶带

毛涤布基胶带其基材为柔软的非织造毛涤布,粘胶为丙烯酸压敏胶,具有耐老化功能、高张贴功能、耐腐蚀、耐磨损、无噪声、柔韧性好、耐油、耐高温等功能,可撕裂性好,作业温度规模-40~105℃。胶带厚度一般为0.25mm。

2.2.4绒布胶带

绒布胶带基材为聚酰胺绒布,粘胶为丙烯酸压敏胶。具有高张贴、高降噪性、柔韧性很好、耐油、耐老化、耐磨损等功能。绒布胶带因为基材附加配料的不同其作业的温度规模一般为:-40~105℃;-40~125℃。胶带厚度一般为0.3~0.8mm。

2.2.5毛毡胶带

毛毡胶带基材为聚丙烯纤维无纺织物(丙纶毡)和羊毛毡绒毛织造、涤棉布或化纤无纺布毡等为基材,粘胶为压敏胶。张贴功能好、耐磨损、抗震降噪功能好、耐候性好,其作业的温度规模一般为-40~125℃。

2.2.6电气绝缘防水胶带

电气绝缘防水胶带基材为丙烯酸纤维布,粘胶为橡胶,防水功能好、耐磨损、易撕裂,胶带作业的温度规模为-40~130℃,胶带厚度为0.3mm。

2.2.7无胶布基带

无胶布基胶带的原料为绒布,胶带上没有粘胶,具有高降噪性、柔韧性好、耐老化、耐磨损等功能。其作业的温度规模一般为-40~130℃。

2.3海绵胶带

2.3.1常规海绵胶带

汽车线束用常规海绵胶带是选用高密度阻燃海绵为基材,经技能处理后,涂特制压敏胶制造而成,防震降噪、易撕裂。

2.3.2聚氨酯海绵胶带

基材为聚醚多元醇和二元、三元有机异氰酸酯,胶粘剂为聚丙烯酸酯压敏胶,厚度一般为2~5mm,杰出的隔音、吸音功能,减震,降噪,且耐水性好、耐低温性好、阻燃功能好、抗菌、抗老化性好、抗冲击功能强、耐老化、延伸性好。

2.3.3绒布海绵胶带

绒布海绵胶带基材为绒布和海绵,胶粘剂为压敏胶,减震降噪、隔热功能好,耐磨性比一般海绵胶带好。

三、线束对胶带的首要特性要求

汽车线束中运用的胶带,其耐温性、阻燃性、降噪性、电线绝缘的相容性、耐磨性、低雾性、耐油污、耐腐蚀等特性是十分重要的。

3.1耐温性

整车线束的耐低温要求为-40℃,首要差异是耐高温的要求不同,在一个车体上不同方位的环境温度不同,导致不同方位的导线束用胶带的耐高温要求不同,在机舱中要求胶带的耐高温105~150℃,驾驭室内85~105℃,以下为具体分析。

发动机舱内的线束,发动机舱内的环境温度是高的,在一些特定的方位,比如在发动机缸体上方,储存温度可到达135℃,发动机罩下储存温度也能到达95℃,所以间隔发动机近的当地对胶带的耐高温性要求很高。而发动机线束上运用的胶带一般有两种作用:导线束没有维护套管,胶带起首要的维护作用,此刻对胶带的耐高温要求有必要到达130℃;导线束有维护套管,胶带首要起到固定维护套管的作用,此刻对胶带的耐高温要求有必要105℃以上。

室内线束,如仪表板线束、室内地板线束、顶棚线束、四门线束,这些线束在机室内部,线束中运用的胶带耐高温功能到达85℃时就能满足要求。

3.2阻燃性

因为胶带原料的不同,胶带的阻燃功能也不同,有的阻燃,有的不阻燃也不助燃,有的助燃,室内线束用胶带较好的为阻燃的PVC胶带。

3.3耐磨损功能

在线束的运用中因为粗糙外表和锋利边缘可能会划破胶带,导致线束失去绝缘维护、捆扎固定、密封等功能,乃至会导致一些安全事故的呈现,在这些特殊的方位运用的胶带有必要有高的耐磨损功能。

3.4降嗓性

在仪表板线束和四门线束中,线束安装时贴着板金或一些硬质资料,同时线束上的部分干线或支线乃至是接插件不能被彻底固定,在实际的行车中会发生线束和硬质资料发生磕碰,磕碰发生的噪音会让驾驭员或乘客很不舒畅,此刻部分运用的胶带要有好的降噪功能。

3.5绝缘层的相容性

常用胶带的胶系一般为压克力胶、橡胶、合成橡胶、丙烯酸、聚丙烯酸酯压敏胶等,在线束包扎过程中,可能会呈现相容性不好的一些现象,一般胶带对无卤素的导线绝缘层的相容性也不是很好,在设计中有必要要考虑到这一点。

3.6 低雾性

在室内线束上运用的胶带有必要有低雾性(挥发性),假如线束胶带的低雾性不达要求,当环境温度升高时,胶带挥宣布的物质和气味会对室内人员发生嗅觉和视觉上的刺激,下降驾驭员和乘车员的舒适性,增强驾驭员的疲惫性,增加了安全事故的几率。

3.7耐油污、耐腐蚀性

发动机舱的作业环境十分杂乱,酸性、油污等物质对线束的要挟很大,杂乱的作业环境会下降胶带的功能和运用寿命,所以发动机线束和机舱线束运用的胶带有必要有高的耐油污、耐腐蚀功能。


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